6月10日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，5月汽車產銷呈現恢復性增長，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。

5月，國內多點暴發的新冠肺炎疫情得到有效控制，經濟景氣水平較4月份有所改善。中央和地方政府積極出臺多種促進汽車消費的配套政策，極大地活躍了市場。此外，通過汽車行業上下努力拼搏，復工復產節奏顯著加快，汽車產業鏈供應鏈逐步暢通。中國汽車工業協會副秘書長陳士華向《中國經營報》記者表示。

分車型看，乘用車產量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復情況良好，顯示消費在回升；商用車市場恢復程度明顯不足，產銷同比依然呈明顯下降。

值得一提的是，新能源汽車表現依然出色。

中汽協數據顯示，5月國內新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到24%，其中乘用車為26.3%。其中，純電動汽車產銷量分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%；插電混合動力汽車產銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。

中汽協相關負責人表示，新能源汽車的表現為實現全年目標奠定了良好基礎。此前，中汽協預計，新能源車全年銷量將超500萬輛。

在此背景下，我國動力電池裝車量和充電基礎設施同步大幅度增長。

據中汽協相關負責人介紹，5月，我國動力電池裝車量18.6GWh，同比增長90.3%，環比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh，占總裝車量44.7%，同比增長59.0%，環比增長90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，占總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環比增長15.1%。

全國電動汽車充換電基礎設施運行情況方面，1-5月，充電基礎設施增量為96.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升516.5%。截至5月，全國充電基礎設施累計數量為358.1萬臺，同比增加91.5%。樁車增量比為1∶2.1，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

汽車產業面臨著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，穩增長的任務十分艱巨。 陳士華說，我國汽車產業目前處于普及的后期，居民對汽車的消費需求數量仍非常巨大，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，產業發展的基礎有保障。今年二季度，由于疫情等因素的影響，產業鏈供應鏈受到了很大的沖擊，以及消費者對市場的觀望，短期內產銷出現了較大的波動。

隨著國家和地方一系列保經濟增長的政策出臺，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道。陳士華表示，行業內企業正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。尤其是進入到6月份后，購置稅減半等政策開始發力，預計6月產銷形勢將會繼續好轉。

（編輯：張碩 校對：燕郁霞）