隨著社會對汽車應用性人才的需求越來越多，將會有更多的院校開設新能源汽車專業，在建設新能源汽車專業實驗室過程中，技術參數將決定采購人對投標廠商的新能源汽車教學設備的評價，現將新能源汽車教學設備參數描述整理如下：

一、總體要求

新能源汽車教學設備電池實訓設備要求以比亞迪原車動力電池為基礎，采用透明封蓋設計，呈現動力電池組核心零部件之間的連接控制關系和安裝位置，電池實訓設備應具備智能故障考核系統。

二、技術參數

電池實訓設備應由動力電池模組、電池管理控制器、電池信息采集器、串聯線、托盤、密封罩、電池采樣線組成。

1、模塊化設計：動力電池組成應采用模塊化設計，將原車動力電池安裝固定在動力電池專業基座上，底座設有低壓信號線路和高壓輸出線路卡槽，高壓線路安裝均配套安全標識。

2、保留原車線路連接：動力電池組與高壓線路采用原車線束進行連接，在每個線束插頭旁邊安裝有用于測量的并聯雙插頭，減少信號檢測過程中的線路損耗，并聯插頭標注針腳編號，編號與原廠電路圖腳位編號相對應，滿足實訓過程中對純電動汽車重點主要信號檢測的需要。動力電池組的相關信號通過原車線束與電池管理控制器相連接，滿足實訓教學過程中數據診斷和動態數據流讀取功能。

3、檢測并聯插頭可完成高壓互鎖輸入、高壓互鎖輸出、正極接觸器控制、正極接觸器電源、電池子網CAN-H、電池子網CAN-L、采集器電源地1、供電電源正極1、分壓接觸器2電源、分壓接觸器1電源、負極接觸器電源、分壓接觸器2控制、分壓接觸器1控制、負極接觸器控制、動力網CAN-H，動力網CAN-L，充電感應信號、碰撞信號、長電、接地等檢測。

4、設備采用純電動汽車原車動力電池組，電池組含13個電池模組、正極接觸器、負極接觸器、2個分壓器、2個保險、BMS信息采集模塊、BMS主控模塊等組成，電池容量47.5KWh。

5、動力電池組采用磷酸鐵鋰電池組組成，每個電池模組均配套有溫度傳感、可實現BMS電源管理系統的上下電、自檢準備、充電、放電、保護、系統數據通訊等功能，同時為電機驅動系統、電動空調系統、電動助力轉向系統供電。

6、智能故障考核系統：含教師故障設置終端和學生答題終端兩套獨立的系統，系統可安裝在移動終端上。教師用連接WIFI的移動終端可實現與實訓臺的故障設置模塊連接進行故障設置。故障設置完成后學生通過學生端進行考核答題，考核后的成績自動保存，老師可對每個學生的成績進行查詢。考核系統應具備密碼管理、故障名稱編輯、考核時間設置、故障類型設置和故障恢復測試等功能。

7、動力電池整體罩蓋采用一體化模具化透明整體外殼設計，透明外殼可滿足日常結構教學展示，可提高外殼的整體絕緣性能。

8、設備底座框架應采用≥40*40mm和≥40*80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，電氣安裝部分應嚴格按照歐盟CE電氣認證標準實施制造，整套線束采用安全強度應達到IP64軍工級別的連接器。

9、規格要求：

（1）動力電池輸入電壓：≥653.4V；

（2）臺架尺寸:≥2600*1340*800mm；

（3）工作溫度: -35℃～40℃。

10、可完成的實訓項目：

（1）可完成動力電池結構組成工作原理；

（2）動力電池組的拆裝與檢測；

（3）可完成動力電池電源管理系統故障模擬；

（4）可完成動力電池電源管理系統數據流讀取分析；

（5）可完成單體電池采集方法及數據分析；

（6）可完成電池溫度采集方法及數據分析；

（7）可完成動力電池工作電流采集方法及數據分析；

（8）可完成動力電池SOC教學；

（9）可完成動力電池均衡原理教學；

（10）可完成高壓絕緣檢測教學；

（11）可完成動力電池組通訊系統教學；

（12）可完成動力電池組高壓線路的安全拆裝教學；

（13）可完成單體電池的測量，檢查維護方法教學；

（14）可完成正極接觸器，負極接觸器、分壓器的檢測；

（15）可完成動力電池組模組故障分析診斷；

（16）可完成動力電池組數據變化和BMS工作原理；

（17）可完成動力電池組故障診斷訓練；

（18）可完成動力電池組保養檢測方法訓練；

（19）動力電池組安裝與運行測試。

備注：打★的為實質性招標參數。